CAIS DO PORTO

A notícia de que o projeto de revitalização do Cais do Porto está prestes a efetivamente sair do papel coincide com uma outra notícia de cem anos atrás. O Correio do Povo de 13 de setembro de 1911 informava que estava autorizado o processo de desapropriação dos terrenos à beira do Guaíba para a construção do porto.

Demorou, todavia, até que a obra estivesse completamente pronta. Ganhou impulso somente em 1919, por ordem do governador Borges de Medeiros, e foi concluída em 1927. Contando com uma estrutura que oferecia armazéns e guindastes, o porto se estendia por cerca de 1600 metros.

A reforma atual também está demorada. Há anos se arrastam as promessas de revitalização do espaço. Com a entrega do projeto ao prefeito José Fortunati, parece que a inciativa está a poucos passos de se concretizar. Aguardemos.

Relíquia

Bumerangue de James Cook

Quem quiser ter na estante de casa um bumerangue achado por James Cook terá que desembolsar cerca de R$ 60 mil. A peça será leiloada dia 29 e estima-se que seja arrematada com lance próximo a esse valor. O objeto foi coletado pelo navegador britânico em sua viagem à Austrália em 1770 e, segundo o site do jornal The Guardian, o objeto foi reencontrado recentemente em um sótão na cidade de Dorchester, na Inglaterra.

11 perguntas sobre o 11 de setembro

Vale a pena conferir as respostas das 11 perguntas elaboradas pela resvista Aventuras na História sobre o 11 de setembro.


Por que ninguém viu o avião que caiu no Pentágono?
Os terroristas eram pilotos hábeis o suficiente para fazer as manobras com os aviões?
Como se explica a apatia de George W. Bush ao saber dos atentados?
Os passageiros do avião que caiu na Pensilvânia realmente lutaram contra os terroristas?


Para ver todas as perguntas e respostas, clique aqui.

Tragédia da Rua da Praia

Caos na Porto Alegre de 1911

Parecia cena de um romance policial. O amanhecer da pacata Porto Alegre naquele 5 de setembro de 1911 foi singular. O jovem Alcides Brum saiu cedo de casa para abrir a estabelecimento de câmbio onde trabalhava. Mal pode abrir a porta e a vitrina da loja à Andradas e já foi surpreendido por um grupo de quatro assaltantes. Antes de qualquer movimento do rapaz, os bandidos não perderam tempo em abrir fogo. Baleada a vítima, juntaram os valores que puderam e bateram em retirada.

Local do crime: Rua da Praia, à direita

Desceram os quatro assaltantes pela atual Uruguai, tomando logo a Sete de Setembro. Ao chegarem no espaço que hoje é conhecido por Largo Glênio Peres que os guardas os viram. Não vacilaram em tomar um carro de praça e descer pela Voluntários. No andar, já sendo perseguidos pela polícia, abandonaram o transporte de equinos e tomaram um bonde, retirando todos passageiros de dentro. Na velocidade que exigiram que o motorneiro impusesse, o comboio descarrilou no caminho para a Zona Norte.

Os fugitivos ainda roubaram uma carroça e aí se perderam na antiga várzea do Gravataí. Só no dia seguinte foram encontrados. Os policiais, ao achar os bandidos, não vacilaram e balearam os quatro. O transporte dos corpos pareceu um desfile. O carro foi seguido pela população e as cenas foram registradas para um filme sobre o caso – produzido por Eduardo Hirtz e que estreou poucos dias depois no cinema Coliseu. O crime abalou a sociedade porto alegrense à época, além de virar alvo de disputas políticas, policiais e jornalísticas.

                                                                                                              

Rafael Guimaraens conta o episódio em detalhes no romance A tragédia da Rua da Praia, lançado pela editora Libretos. Vale a pena conferir a obra que não só relata o caso como remonta todo ambiente de Porto Alegre naquele tempo, inserindo personagens célebres do cotidiano da capital à época.

Auguste Comte

Em 5 de setembro de 1857, morreu, em Paris, Auguste Comte, aos 59 anos. O filosofo francês foi o idealizador do Positivismo. Suas ideias tiveram grande influência na política do Rio Grande do Sul do final do século 19 e início do século 20. A doutrina Castilhista - dominante no Estado na época de Júlio de Castilhos e Borges de Medeiros - não era mais que uma adaptação gaúcha do Positivismo de Comte.

Curiosidade

Celular

DynaTAC é o nome do primeiro celular da história a ser comercializado. Fabricado pela Motorola entre 1983 e 1994 (nos EUA), o aparelho móvel pesava 794 gramas e media 33 centímetros. A bateria tinha autonomia de oito horas em modo de espera e uma hora conversação e a memória armazenava até 30 números na agenda. Na época do seu lançamento, o celular custava carca de 4 mil dólares (nos valores de hoje, cerca de R$ 13,6 mil).